Замена задних тормозных колодок на ЗАЗ Chance: инструкция с фото и советами

ZAZ Chance — компактный городской автомобиль, который до сих пор пользуется популярностью благодаря простоте конструкции и доступности запчастей. Однако даже у таких «неубиваемых» машин есть слабые места — например, задние барабанные тормоза, которые требуют регулярного обслуживания. В отличие от дисковых механизмов, барабаны менее заметно сигнализируют об износе, и многие владельцы Шанса узнают о проблеме только когда тормозной путь увеличивается до критических значений.

Если вы заметили скрип, вибрацию при торможении или услышали металлический скрежет со стороны задних колёс — это верный знак, что колодки изношены и требуют замены. В этой статье мы подробно разберём, как поменять задние тормозные колодки на ЗАЗ Chance своими руками, не прибегая к помощи СТО. Вы узнаете, какие инструменты понадобятся, как правильно снять барабан (даже если он «прикипел»), и какие типичные ошибки совершают новички при этой процедуре. А ещё мы сравним оригинальные колодки с аналогами и дадим рекомендации по выбору.

Когда нужно менять задние колодки на ЗАЗ Chance: признаки износа

Барабанные тормоза на ZAZ Chance рассчитаны на пробег 30–50 тыс. км, но реальный срок службы зависит от стиля езды, качества колодок и условий эксплуатации. Например, частая езда по горным серпантинам или перегруз автомобиля может сократить ресурс в 2–3 раза. Вот ключевые симптомы, которые говорят о необходимости замены:

• 🔊 Скрип или свист при торможении — признак того, что фрикционный материал стёрся до металла и царапает барабан.
• 🚗 Увеличенный тормозной путь или «мягкая» педаль — колодки не обеспечивают достаточного прижима.
• 🔥 Перегрев задних колёс после поездки — изношенные колодки могут подклинивать в барабане.
• 🛠️ Визуальный износ: если через смотровое окно в щите тормоза видно, что толщина накладки меньше 1,5 мм.

Особенно опасен неравномерный износ колодок на правом и левом колесе — это может привести к заносам при торможении. На ЗАЗ Chance с ABS такая проблема проявляется миганием индикатора неисправности системы на приборной панели.

⚠️ Внимание: Если после замены колодок педаль тормоза стала «ватной», это может говорить о попадании воздуха в гидропривод. В этом случае потребуется прокачка тормозов.

Какие колодки выбрать для ЗАЗ Chance: оригинал vs аналоги

Задние тормозные колодки для ZAZ Chance (включая рестайлинговые версии) имеют каталожный номер 2108-3502090-10 (комплект на 2 колеса). Оригинальные запчасти производятся на заводе ЗАЗ или поставляются под брендом DAAZ (ДААЗ). Однако многие владельцы предпочитают аналоги от проверенных производителей, которые часто превосходят оригинал по качеству фрикционного материала.

При выборе колодок обращайте внимание на коэффициент трения (указывается на упаковке). Для ЗАЗ Chance оптимальным считается значение 0,35–0,45. Колодки с более высоким коэффициентом (0,5+) могут вызывать преждевременный износ барабанов, а с низким (0,3) — ухудшают тормозную динамику.

Инструменты и расходники для замены: полный список

Для замены задних колодок на ZAZ Chance не нужен профессиональный инструмент — достаточно стандартного набора, который есть у большинства автовладельцев. Однако есть несколько нюансов:

• 🔧 Баллонный ключ и домкрат — для снятия колёс. Желательно использовать подкатной домкрат для удобства.
• 🔨 Молоток (лучше резиновый или с пластиковым наконечником) — для снятия «прикипевшего» барабана.
• 🔩 Торцевые ключи на 10, 12 и 13 мм — для откручивания направляющих и стяжных пружин.
• 🛠️ Плоскогубцы (желательно с длинными губками) — для работы с пружинами и фиксаторами.
• 🧴 WD-40 или аналогичный очиститель — для обработки ржавых соединений.
• 🩹 Тормозная жидкость DOT-4 — на случай прокачки системы.
• 🧤 Перчатки — тормозная пыль содержит асбест и вредна для кожи.

Также пригодится съёмник для стяжных пружин (можно заменить отвёрткой с плоским жалом) и динамометрический ключ для затяжки направляющих с правильным усилием (20–25 Н·м). Если барабаны имеют глубокие борозды или выработку, их лучше проточить или заменить — иначе новые колодки быстро износятся.

Пошаговая инструкция: как снять и установить колодки

Процесс замены задних колодок на ZAZ Chance занимает около 1,5–2 часов (на оба колеса). Главное — не торопиться и следовать последовательности. Ниже приведена подробная инструкция с учётом типичных «подводных камней».

1. Подготовка и снятие колеса

Поставьте автомобиль на ровную поверхность, включите первую передачу (или P на АКПП) и подложите упоры под передние колёса. Ослабьте гайки крепления заднего колеса, затем поднимите машину домкратом и снимите колесо. Очистите тормозной щит от грязи металлической щёткой.

2. Снятие тормозного барабана

Барабан крепится двумя направляющими шпильками (на некоторых модификациях — болтами под ключ 12 мм). Открутите их и попробуйте снять барабан руками. Если он не поддаётся:

1. Нанесите WD-40 на стык барабана и ступицы.
2. Аккуратно постучите молотком по краю барабана (через деревянную проставку).
3. Если барабан всё равно не снимается, вкрутите два болта M8 в специальные отверстия на нём — это поможет «распрессовать» его.

Что делать, если барабан «прикипел» намертво?

В крайнем случае можно использовать съёмник для подшипников или нагреть барабан строительным феном (не выше 200°C!). Но будьте осторожны — перегрев может деформировать металл.

3. Демонтаж старых колодок

После снятия барабана вы увидите тормозной механизм с колодками, стяжными пружинами и распорной планкой. Порядок действий:

1. Снимите верхнюю и нижнюю стяжные пружины плоскогубцами.
2. Отсоедините трос ручного тормоза от рычага на колодке (потребуется ключ на 10 мм).
3. Извлеките шплинт и палец, фиксирующий колодки на щите.
4. Снимите распорную планку и вытащите колодки.

Обратите внимание на состояние рабочего цилиндра — если на нём видны подтёки тормозной жидкости, его нужно заменить или отремонтировать.

4. Установка новых колодок

Перед монтажом новых колодок очистите все детали от грязи и нанесите на контактные поверхности (кроме фрикционных накладок!) медную смазку. Это предотвратит скрип и коррозию. Установка выполняется в обратном порядке:

1. Установите распорную планку.
2. Закрепите колодки на щите, вставив палец и шплинт.
3. Подсоедините трос ручного тормоза и отрегулируйте его натяжение (ход рычага должен быть 2–4 щелчка).
4. Установите стяжные пружины (начинайте с нижней).

5. Обратная сборка и регулировка

Установите барабан на место и закрепите его. Наденьте колесо, опустите автомобиль и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы колодки «встали» на место. Затем проверьте:

• 🔘 Ход педали тормоза (должен быть упругим, без провалов).
• 🔘 Работоспособность ручного тормоза (авто должно удерживаться на уклоне 20%).
• 🔘 Отсутствие посторонних звуков при торможении.

⚠️ Внимание: После замены колодок первые 100–200 км избегайте резких торможений — фрикционному материалу нужно время для приработки к барабану.

Типичные ошибки при замене колодок на ЗАЗ Chance

Даже опытные автовладельцы иногда допускают ошибки, которые приводят к преждевременному износу колодок или неисправностям тормозной системы. Вот самые распространённые промахи:

• 🔧 Неправильная установка пружин — если верхняя или нижняя пружина перекручена, колодки будут подклинивать.
• 🛠️ Игнорирование состояния барабанов — глубокие борозды или эллипсность более 0,1 мм требуют проточки.
• 🔩 Перетяжка троса ручника — приводит к перегреву колодок и ускоренному износу.
• 🧴 Отсутствие смазки на контактных поверхностях — вызывает скрип и коррозию.
• 🚗 Непрокачанная тормозная система после замены — воздух в гидроприводе снижает эффективность торможения.

На ЗАЗ Chance с ABS неправильная установка колодок может вызвать ложное срабатывание системы — датчики будут фиксировать разницу в скорости вращения колёс. Если после замены загорелась лампочка ABS, проверьте зазоры между колодками и барабанами (должны быть одинаковыми с обеих сторон).

Регулировка ручного тормоза после замены колодок

На ZAZ Chance ручной тормоз регулируется через натяжение троса, который соединяет рычаг в салоне с задними колодками. Если после замены колодок ручник не держит или, наоборот, подклинивает, выполните следующие шаги:

1. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите упоры под передние колёса.
2. Ослабьте контргайку на уравнителе троса (расположен под днищем, рядом с глушителем).
3. Закручивайте регулировочную гайку, пока задние колёса не заблокируются при подъёме рычага на 2–4 щелчка.
4. Проверьте, свободно ли вращаются колёса при опущенном ручнике.
5. Затяните контргайку и ещё раз проверьте работу ручного тормоза на уклоне.

Если трос ручника изношен или заржавел, его лучше заменить — регулировка не даст долговременного эффекта. Признаки неисправности троса:

• Рычаг ручника поднимается слишком легко или, наоборот, с большим усилием.
• Колёса не блокируются даже при максимальном натяжении.
• Видимые повреждения оплётки троса (трещины, перетиры).

Частые вопросы о замене задних колодок на ЗАЗ Chance

Можно ли менять колодки только на одном колесе?

Нет, колодки всегда меняют парами (на обоих задних колёсах). Иначе тормозное усилие будет распределяться неравномерно, что приведёт к заносам и ускоренному износу механизмов.

Сколько служат задние колодки на ЗАЗ Chance?

Срок службы зависит от стиля езды и качества колодок. В среднем:

• Оригинальные (DAAZ) — 30–40 тыс. км.
• Премиум-аналоги (Ferodo, TRW) — 40–60 тыс. км.
• Бюджетные аналоги — 20–30 тыс. км.

При агрессивной езде или частых торможениях ресурс сокращается на 30–50%.

Нужно ли прокачивать тормоза после замены колодок?

Прокачка требуется только если:

• Вы снимали рабочий цилиндр или гидравлические шланги.
• В системе появился воздух (педаль стала «мягкой»).
• Тормозная жидкость давно не менялась (рекомендуется каждые 2 года).

Если вы только меняли колодки и не нарушали герметичность гидропривода, прокачка не нужна.

Что делать, если после замены колодок машину уводит в сторону?

Причины могут быть следующими:

• Неравномерная затяжка троса ручника.
• Разная степень износа барабанов на левом и правом колесе.
• Загрязнение или коррозия направляющих колодок.
• Неисправность рабочего цилиндра (подклинивание поршня).

Сначала проверьте регулировку ручника и состояние барабанов. Если проблема остаётся — диагностируйте гидропривод.

Можно ли ездить, если скрипят задние колодки?

Кратковременный скрип при лёгком торможении может быть вызван попаданием песка или влаги — это не критично. Но если скрип постоянный и сопровождается вибрацией, это признак:

• Полного износа фрикционного материала (металл трётся о металл).
• Попадания камня между колодкой и барабаном.
• Деформации барабана.

В таких случаях ездить нежелательно — тормозной путь увеличивается в 1,5–2 раза!