Как самостоятельно поменять задние тормозные колодки на Lada Granta: инструкция с фото и видео

Тормозная система — критически важный узел любого автомобиля, и Lada Granta не исключение. Задние тормозные колодки на этой модели изнашиваются медленнее передних, но их своевременная замена гарантирует безопасность на дороге. Многие владельцы Гранты предпочитают менять колодки самостоятельно, экономя на услугах автосервиса. Однако процедура имеет нюансы: на Гранте встречаются как барабанные тормоза (в базовой комплектации), так и дисковые (на версиях с ABS или спортивных модификациях).

В этой статье мы разберём оба варианта, уделив особое внимание барабанным механизмам, которые установлены на большинстве Грант. Вы узнаете, какие инструменты потребуются, как правильно снять барабан без повреждений, и почему после замены колодок обязательно нужно отрегулировать ручник — иначе он будет «хватать» только после 3–5 нажатий. Также мы раскроем секреты выбора колодок: почему дешёвые аналоги могут скрипеть уже через 1000 км, а оригинальные служат в 2 раза дольше.

Если вы никогда не работали с тормозной системой, не пугайтесь: при наличии минимального набора инструментов и терпения процедура займёт не более 2–3 часов. Главное — соблюдать последовательность действий и не забывать о мелочах, например, о смазке направляющих или проверке пружин. А для тех, кто уже сталкивался с заменой, в статье найдутся полезные лайфхаки, например, как снять «прикипевший» барабан без молотка.

1. Какие инструменты и материалы понадобятся

Перед началом работ подготовьте всё необходимое. Без правильных инструментов процесс может затянуться или закончиться повреждением деталей. Вот минимальный набор:

• 🔧 Баллонный ключ (для снятия колеса)
• 🔧 Торцевые головки на 7, 10, 13 и 17 мм (для болтов суппорта или барабана)
• 🔧 Удлинитель для трещоточной рукоятки (поможет дотянуться до «неудобных» болтов)
• 🔧 Плоская и крестовая отвёртки (для снятия пружин и фиксаторов)
• 🔧 Пассатижи (для работы с пружинами и стопорными кольцами)
• 🔧 Молоток с резиновым наконечником (для снятия барабана)
• 🔧 WD-40 или аналог (для откручивания заржавевших болтов)
• 🔧 Тормозная жидкость DOT-4 (на случай прокачки системы)
• 🔧 Смазка для направляющих (например, SLIPKOTE 220-R DBC)
• 🔧 Новые колодки (подходящие для вашей модификации Гранты)

Если у вас дисковые тормоза, дополнительно потребуется:

• 🔧 Специальный съёмник для поршней суппорта (или струбцина с адаптером)
• 🔧 Щётка по металлу (для очистки суппорта от грязи)

Не экономьте на колодках! Дешёвые аналоги (например, «Невские» или «Белмаг») могут скрипеть, быстро изнашиваться или даже крошиться. Оптимальный выбор для Гранты:

• 🏆 Оригинал (Lada 2190-3502090 для барабанных, 2190-3501080 для дисковых)
• 🥈 Аналоги премиум-класса: ATE 13.0460-2826.2, TRW GDB1446
• 🥉 Бюджетные, но качественные: Ferodo FDB1688, Bosch 0 986 494 219

⚠️ Внимание! Если ваша Гранта выпущена до 2018 года, проверьте маркировку на старых колодках — ранние модели могли комплектоваться колодками от Kalina (1118-3502090). Они взаимозаменяемы, но имеют немного другие размеры.

2. Подготовка автомобиля: безопасность прежде всего

Прежде чем приступить к замене, обеспечьте безопасные условия для работы:

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности (лучше на эстакаде или смотровой яме).
2. Зафиксируйте передние колёса упорами (или кирпичами).
3. Ослабьте болты заднего колеса до подъёма на домкрате.
4. Поднимите машину домкратом и установите страховочную подставку.
5. Снимите колесо и очистите тормозной механизм от грязи щёткой и WD-40.

Если работаете на улице, избегайте сырой погоды — влага может попасть на тормозные поверхности иlater вызвать коррозию. Также не забывайте о средствах защиты:

• 🧤 Перчатки (тормозная пыль токсична!)
• 👓 Очки (при работе с пружинами или молотком)

Важный момент: если вы меняете колодки только на одном колесе, после замены обязательно отрегулируйте ручной тормоз. В противном случае тормозное усилие будет распределяться неравномерно, что приведёт к заносам при экстренном торможении.

3. Замена задних колодок на Гранте с барабанными тормозами

Барабанные тормоза на Гранте — самый распространённый вариант. Их конструкция проще дисковых, но есть свои нюансы. Следуйте пошаговой инструкции:

Шаг 1. Снятие тормозного барабана

Барабан может «прикипеть» к ступице. Чтобы снять его без повреждений:

1. Открутите две направляющие шпильки (ключ на 13).
2. Если барабан не сдвигается с места, обработайте кромку WD-40 и аккуратно постучите резиновым молотком по тыльной стороне.
3. В крайнем случае используйте съёмник или вверните два болта в резьбовые отверстия барабана (они выдавят его наружу).

Шаг 2. Демонтаж старых колодок

После снятия барабана вы увидите:

• Две колодки (передняя и задняя)
• Верхнюю и нижнюю стяжные пружины
• Распорную планку
• Трос ручника

Порядок действий:

1. Снимите верхнюю пружину пассатижами (она соединяет колодки сверху).
2. Отсоедините нижнюю пружину и распорную планку.
3. Отцепите трос ручника от рычага задней колодки.
4. Снимите обе колодки, запомнив их расположение (передняя обычно короче задней).

Очистить тормозной щит от грязи и ржавчины|Проверить целостность пружин и тяг|Смазать места контакта колодок с щитом|Убедиться, что трос ручника свободно ходит-->

Шаг 3. Установка новых колодок

Сборка происходит в обратном порядке, но есть важные моменты:

• 🔧 Смажьте места соприкосновения колодок с тормозным щитом графитовой смазкой (не попадая на рабочие поверхности!).
• 🔧 Проверьте, чтобы пружины не были перекручены и надёжно фиксировали колодки.
• 🔧 Отрегулируйте зазор между колодками и барабаном, повернув эксцентрик на тормозном щите (используйте отвёртку).

После установки барабана несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы колодки «притёрлись». Затем обязательно отрегулируйте ручник (инструкция в следующем разделе).

⚠️ Внимание! Если после замены колодок барабан не вращается свободно (тормозит), значит, колодки установлены слишком близко. Нужно ослабить эксцентрик или проверить, не заклинил ли трос ручника.

4. Регулировка ручного тормоза после замены колодок

Неотрегулированный ручник — частая причина, почему после замены колодок машина «ведёт» в сторону или тормозит рывками. На Гранте регулировка выполняется из салона и занимает 5–10 минут.

Порядок действий:

1. Поднимите рычаг ручника на 2–3 щелчка.
2. Под автомобилем найдите регулировочную гайку на тросе (она расположена под термоэкраном выпускного коллектора).
3. Ослабьте контргайку ключом на 13, затем закрутите регулировочную гайку, натягивая трос.
4. Проверьте ход рычага: он должен фиксироваться на 5–7 щелчках (для Гранты это норма).
5. Затяните контргайку и проверьте работу ручника на подъёме (машина не должна скатываться при 3–4 щелчках).

Если трос ручника заклинивает или не двигается плавно, его нужно смазать или заменить. Также проверьте, не перекошены ли колодки — это может блокировать свободное вращение барабана.

5. Замена задних колодок на Гранте с дисковыми тормозами

Дисковые тормоза на Гранте встречаются реже (обычно на версиях с ABS или Granta Sport). Их замена проще, чем барабанных, но требует аккуратности при работе с суппортом.

Шаг 1. Снятие суппорта

1. Открутите два болта крепления суппорта (ключ на 13 или 17, в зависимости от года выпуска).
2. Снимите суппорт и подвесьте его на проволоке к пружине (не оставляйте висеть на тормозном шланге!).
3. Выньте старые колодки и очистите направляющие от грязи.

Шаг 2. Установка новых колодок

• 🔧 Вдавите поршень суппорта обратно с помощью струбцины (или специального съёмника). Будьте осторожны — не повредите пыльник!
• 🔧 Смажьте направляющие суппорта высокотемпературной смазкой (например, Molykote G-4500).
• 🔧 Установите новые колодки, убедившись, что они стоят без перекосов.

Шаг 3. Сборка и проверка

После установки суппорта на место несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы поршень прижал колодки к диску. Затем проверьте:

• 🔹 Нет ли подтёков тормозной жидкости (если поршень вдавливали слишком резко, мог повредиться манжет).
• 🔹 Колесо вращается свободно, без заклинивания.
• 🔹 При торможении нет вибраций или скрипов.

⚠️ Внимание! На Гранте с ABS после замены колодок может загореться индикатор неисправности. Это нормально — ошибка сбросится после 2–3 циклов торможения. Если лампочка не гаснет, проверьте датчики ABS на целостность.

6. Типичные ошибки и как их избежать

Даже опытные автовладельцы иногда допускают ошибки при замене колодок. Вот самые распространённые:

Ещё одна частая проблема — скрип колодок после замены. Причины могут быть разные:

• 🔊 Низкокачественный материал (особенно у дешёвых аналогов).
• 🔊 Попадание грязи между колодкой и диском/барабаном.
• 🔊 Отсутствие противоскрипных пластин (на некоторых колодках они идут в комплекте).

Чтобы устранить скрип:

1. Проверьте, не попала ли смазка на рабочие поверхности.
2. Установите противоскрипные пластины (если их нет в комплекте, купите отдельно).
3. Нанесите на тыльную сторону колодок специальный состав (например, Permatex 24110).

Что делать, если барабан не снимается даже после WD-40?

Если барабан «прикипел» намертво, попробуйте следующий метод:

1. Закрутите обратно направляющие шпильки (но не до конца).

2. Поочерёдно затягивайте их, создавая давление на барабан.

3. Параллельно постукивайте резиновым молотком по тыльной стороне.

4. В крайнем случае используйте съёмник или болгарку (аккуратно!), но это рискованно — можно повредить ступицу.

7. Как часто менять задние колодки на Гранте

Срок службы задних колодок зависит от стиля езды, качества деталей и типа тормозов:

• 🚗 Барабанные колодки: 80–120 тыс. км (но проверять каждые 30 тыс. км).
• 🚗 Дисковые колодки: 50–80 тыс. км (изнашиваются быстрее из-за большей нагрузки).

Признаки износа:

• ⚠️ Скрип или свист при торможении (особенно на низкой скорости).
• ⚠️ Увеличенный тормозной путь.
• ⚠️ Вибрация или биение в педали тормоза.
• ⚠️ Ручник «не держит» даже при полном подъёме.

Проверяйте толщину колодок каждые 15–20 тыс. км. Минимально допустимая толщина:

• 📏 Барабанные: 1,5 мм (без учёта основания).
• 📏 Дисковые: 2–3 мм (в зависимости от модели).

Если колодки изношены неравномерно (одна тоньше другой), это признак заклинившего суппорта или перекоса барабана. В этом случае нужна диагностика тормозного механизма.

8. Стоимость замены: делать самому или ехать на СТО?

Цена замены задних колодок на Гранте варьируется в зависимости от региона и типа тормозов:

Стоимость колодок:

• 💰 Оригинал (Lada): 1 200–1 800 руб. за комплект (4 шт.).
• 💰 Премиум (ATE, TRW): 2 000–3 500 руб.
• 💰 Бюджет (Ferodo, Bosch): 800–1 500 руб.

Самостоятельная замена окупается уже после первого раза. Однако если вы не уверены в своих силах, лучше доверить работу профессионалам — особенно если речь идёт о дисковых тормозах с ABS.

FAQ: Частые вопросы о замене задних колодок на Гранте

Можно ли менять колодки только на одном колесе?

Нет! Колодки всегда меняют парами на одной оси (левое и правое колесо). В противном случае тормозное усилие будет распределяться неравномерно, что приведёт к заносам.

Почему после замены колодок педаль тормоза стала мягкой?

Это нормально, если вы вдавливали поршень суппорта. После нескольких нажатий педаль вернётся в нормальное состояние. Если педаль остаётся мягкой — требуется прокачка тормозов.

Как понять, что трос ручника заклинил?

Признаки:

• Ручник не фиксируется или не опускается до конца.
• Барабан/диск не вращается свободно после снятия с ручника.
• Трос ржавый или покрыт грязью.

Решение: смазать или заменить трос.

Какие колодки лучше — оригинал или аналоги?

Оригинальные колодки (Lada) оптимальны по соотношению цена/качество. Аналоги (ATE, TRW) служат дольше, но стоят в 1,5–2 раза дороже. Бюджетные варианты (Ferodo, Bosch) подойдут для спокойной езды, но могут скрипеть.

Нужно ли прокачивать тормоза после замены колодок?

Обычно нет, если вы не отсоединяли тормозные шланги. Прокачка требуется только при замене суппорта, шлангов или если педаль тормоза остаётся мягкой.