Замена задних тормозных колодок Lancer 9: Полное руководство

Введение в обслуживание тормозной системы Mitsubishi Lancer 9

Эксплуатация автомобилей японского производства часто требует особого внимания к специфике конструкции узлов, и задний мост Mitsubishi Lancer 9 здесь не исключение. В отличие от многих современных седанов, где сзади установлены дисковые тормоза, этот популярный автомобиль оснащается классическими барабанными тормозами, которые служат дольше, но требуют специфических инструментов для обслуживания.

Своевременная замена тормозных колодок критически важна для сохранения эффективности торможения и безопасности движения. Износ фрикционных накладок в барабанах происходит неравномерно, и если не контролировать этот параметр, может возникнуть перекос, ведущий к заклиниванию механизма или перегреву tормозного барабана.

Многие владельцы ошибочно полагают, что барабаны служат вечно, однако при пробеге свыше 80 000 км ресурс фрикционных материалов подходит к концу. Главная особенность Lancer 9 — необходимость ручной разводки барабана через регулировочный винт перед снятием, иначе вы просто не сможете демонтировать узел без повреждений. Правильный подход к этой процедуре сэкономит вам время и деньги на покупку новых деталей.

Симптомы износа и диагностика барабанного узла

Определить необходимость замены задних колодок на Lancer 9 можно не только по пробегу, но и по косвенным признакам, которые проявляются в процессе эксплуатации. Один из самых очевидных сигналов — увеличение тормозного пути или необходимость сильнее нажимать на педаль тормоза для остановки.

Часто водители замечают специфический звук при торможении: металлический скрежет или писк, который может указывать на то, что фрикционная накладка полностью стерлась, и металл трется о металл. В некоторых случаях на Mitsubishi Lancer 9 наблюдается неравномерное торможение сзади, когда автомобиль «уводит» в сторону при резком нажатии на педаль.

Если вы чувствуете биение руля или вибрацию в полу при торможении, это может свидетельствовать о деформации тормозного барабана. В таких случаях простая замена колодок не поможет, потребуется проточка или полная замена барабанного механизма. Регулярная визуальная проверка через технологические отверстия — лучший способ избежать серьезных поломок.

Подбор необходимых запчастей и инструментов

Качество ремонта напрямую зависит от используемых комплектующих. Для Mitsubishi Lancer 9 рынок предлагает множество вариантов: от оригинальных деталей Mitsubishi до качественных аналогов от брендов TRW, NTK или Cedric.

Помимо самих колодок, настоятельно рекомендуется сразу приобрести комплект ремкомплекта, включающий возвратные пружины, стяжные пружины, разжимной рычаг и регулировочные планки. Старые пружины после длительного натяжения теряют свою упругость, и установка новых колодок на старые тянущие элементы приведет к быстрому самопроизвольному затормаживанию колес.

Для выполнения работ вам понадобится стандартный набор инструментов, но есть и специфические приспособления. Вам понадобятся:

• 💧 Набор рожковых и торцевых ключей (на 12, 14, 17, 22 мм);
• 🔧 Специальная «косточка» или щипцы для сжатия пружин;
• 🛠 Ключ для регулировки колодок (обычно идет в комплекте или заменяется плоской отверткой);
• 🧹 Очиститель тормозов и медная смазка для направляющих.

Не игнорируйте состояние тормозного цилиндра. Если вы видите потеки тормозной жидкости на внутренней стороне колеса или из-под пыльника, цилиндр подлежит замене, так как его заклинивание сделает торможение неэффективным или опасным.

☑️ Список необходимых инструментов

Ключи на 12, 14, 17, 22Щипцы для пружинСпецодежда и перчаткиОчиститель тормозовМедная смазка

Выполнено: 0 / 5

Пошаговая инструкция по демонтажу барабана

Перед началом работ убедитесь, что автомобиль надежно зафиксирован на подпорках, а не только на домкрате. Снимите колесо и осмотрите тормозной барабан. Если на нем есть глубокие борозды или следы коррозии, возможно, его придется снимать для проточки, но для замены колодок часто достаточно просто снять его с цапфы.

Самый сложный этап — снятие самого тормозного барабана. Если он не снимается руками, возможно, он зафиксирован регулировочным механизмом. Вставьте отвертку в технологическое отверстие в задней части барабана (или в лючок, закрытый резиновой пробкой) и поверните раздвижной рычаг в сторону уменьшения зазора. Это отведет колодки от стенок барабана.

После ослабления зазора попробуйте снять барабан. Если он прикипел, используйте специальный съёмник или аккуратно простукивайте его резиновой киянкой по периметру, избегая ударов по фланцу ступицы. Если барабан удерживается винтом, открутите его заранее.

⚠️ Внимание: Не пытайтесь сорвать прикипевший барабан монтировкой, так как можно повредить сальник ступицы или деформировать сам диск, что приведет к дорогостоящему ремонту.

После снятия барабана вы увидите внутреннюю конструкцию. Очистите поверхность от пыли и налета с помощью очистителя тормозов. Пыль от тормозных колодок содержит асбест или керамические частицы, которые вредны для легких, поэтому работайте в маске и не используйте сжатый воздух для выдувания пыли.

📊 Какой бренд колодок вы предпочитаете?

Оригинал Mitsubishi

Japanparts

TRW

Ferodo

Замена колодок и установка нового ремкомплекта

Теперь следует демонтировать старый механизм. Сначала снимите верхнюю и нижнюю стяжные пружины, используя специальные щипцы. Будьте внимательны: пружины находятся под сильным натяжением и могут вылететь. После снятия пружин отсоедините разжимной рычаг от колеса и снимите сами тормозные колодки.

Установите новые колодки. Обратите внимание, что передняя колодка (ближе к переднему крылу) обычно длиннее задней. Закрепите их на опорной плите, используя новые фиксаторы и направляющие пальцы. Обязательно смажьте точки контакта колодок с опорной плитой медной смазкой, чтобы избежать скрипов и заеданий.

Установите новый тормозной цилиндр (если меняли) или проверьте старый. Подсоедините разжимной рычаг и натяните возвратные и стяжные пружины. Важно, чтобы тормозной барабан встал на место свободно, без задевания за колодки. Если он не надевается, проверьте процедуру разводки еще раз.

Нюансы работы с регулятором зазора

Если барабан не снимается, попробуйте вращать регулировочный винт через лючок. Обычно зазор уменьшается при вращении винта по часовой стрелке, но направление может зависеть от стороны автомобиля. Иногда помогает легкое покачивание барабана с одновременным вращением винта.

Регулировка зазоров и финальная сборка

После установки всех элементов необходимо правильно выставить зазор между колодками и барабаном. Соберите колесо, но не затягивайте болты окончательно. Опустите автомобиль на землю. Несколько раз резко нажмите на педаль тормоза. Это действие приведет в действие автоматический регулятор зазора, который раздвинет колодки до оптимального положения.

Проверьте работу ручного тормоза (стояночного). Рычаг должен ходить с определенным количеством щелчков (обычно 4-7). Если рычаг опускается слишком низко, зазор слишком велик. Если рычаг поднимается с трудом и колесо блокируется — зазор слишком мал. В таком случае потребуется повторная ручная регулировка через технологическое отверстие.

Убедитесь, что колесо вращается свободно без посторонних звуков. Затяните колесные болты динамометрическим ключом с усилием, рекомендованным для Mitsubishi (обычно около 100 Нм).

⚠️ Внимание: После установки колодок первые 100-200 километров движения избегайте резких торможений. Фрикционные накладки должны «притереться» к поверхности барабана для обеспечения максимальной эффективности.

Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке под капотом. При замене колодок и выдавливании поршней цилиндров уровень может подняться. Если он выше максимума, откачайте часть жидкости, чтобы избежать перелива при нагреве системы.

Таблица размеров и совместимости

Для корректного подбора запчастей важно знать точные размеры узлов. На Mitsubishi Lancer 9 могут устанавливаться барабаны разных диаметров в зависимости от года выпуска и типа кузова (седан, универсал). Ниже приведены основные параметры для наиболее распространенных модификаций.

Параметр	Размер	Описание
Внутренний диаметр барабана	200 мм / 220 мм	Зависит от комплектации и года выпуска (обычно 200 мм для базовых версий)
Ширина тормозных колодок	45 мм (передняя) / 40 мм (задняя)	Передняя колодка всегда длиннее задней для лучшего охлаждения
Диаметр тормозного диска (передний)	260 мм	Для справки: передняя ось использует дисковую систему
Тип механизма	Барабанный (Self-adjusting)	Эклектический тип с автоматической регулировкой зазора

Если вы сомневаетесь в размере, всегда сверяйте VIN-код автомобиля с каталогом производителя перед покупкой. Ошибка в подборе ширины колодок приведет к тому, что они либо будут болтаться, либо не поместятся в барабан.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Можно ли менять только передние колодки, а задние оставить старыми?

Технически можно, но не рекомендуется. Задние барабанные тормоза на Lancer 9 работают менее интенсивно, но если они изношены, это нарушает баланс тормозных усилий, что может привести к заносу автомобиля при экстренном торможении. Лучше менять их комплектом.

Почему барабан не снимается после откручивания винта?

Чаще всего проблема в том, что колодки не разведены. В Mitsubishi Lancer 9 механизм саморегулировки может заклинить или сработать некорректно. Используйте отвертку через технологическое отверстие, чтобы вручную сдвинуть разжимной рычаг и уменьшить диаметр рабочей зоны.

Нужно ли менять тормозной цилиндр при каждой замене колодок?

Нет, это не обязательно. Если цилиндр сухой, не имеет следов подтекания и поршни ходят свободно, его можно оставить. Однако, если ему более 5-7 лет, профилактическая замена дешевле, чем ремонт последствий заклинивания.

Как часто нужно проверять состояние задних колодок?

Рекомендуется проводить визуальный осмотр каждые 15-20 тысяч километров. Для Mitsubishi Lancer 9 нормальный ресурс задних колодок составляет 60-80 тысяч километров, но это сильно зависит от стиля вождения и дорожных условий.