Замена задних тормозных колодок на Lada Granta с ABS: полная инструкция

Тормозная система Lada Granta с установленной модульной системой ABS (антиблокировочная система) имеет свои конструктивные особенности, особенно в задней оси. В отличие от классических моделей, где задний тормозной механизм представляет собой простой барабан с механическим приводом, наличие электроники требует более внимательного подхода к обслуживанию.

Задние колодки на этой модели работают в паре с барабаном и специфическим тормозным цилиндром, который должен беспрепятственно сжимать тормозные колодки при нажатии педали, а при остановке — корректно разжимать их, не создавая эффекта «схватывания». Если вы заметили скрип, вибрацию педали или снижение эффективности торможения, вопрос замены колодок становится актуальным уже сегодня.

Процедура замены на автомобиле с ABS не намного сложнее, чем на обычной версии, но требует учета работы датчиков и состояния поршней цилиндра. Ошибки при сборке могут привести к тому, что электронная система будет выдавать ложные ошибки, а автомобиль — уводить в сторону при резком торможении. Рассмотрим пошаговый алгоритм действий, необходимый инструмент и важные нюансы, которые часто упускают новички.

Подготовка инструментов и выбор расходных материалов

Прежде чем загнать автомобиль на подъемник или яму, необходимо собрать все необходимое. На Lada Granta с ABS задние тормоза барабанного типа, поэтому вам потребуется стандартный набор для работы с барабанами, плюс специфические инструменты для работы с поршнем цилиндра.

Ключевым моментом является наличие инструмента для утопления поршня тормозного цилиндра. В системах с ABS поршень может иметь специфическую форму или резьбу, которую нельзя просто выдавить плоскогубцами. Используйте специальный съемник или щипцы для тормозных поршней, чтобы не повредить манжету гидроцилиндра.

• 🔧 Накидные и торцевые ключи на 7, 10, 12, 17, 19 мм
• 🔩 Специальный съемник тормозного поршня (или щипцы)
• 🧼 Очиститель тормозов (спрей) и щетка с металлическим ворсом
• 🧰 Баллонный ключ и домкрат с подставками
• 🛢️ Тормозная жидкость DOT-4 (на случай доливки)

При выборе новых колодок отдавайте предпочтение оригинальным деталям завода AvtoVAZ или проверенным аналогам, таким как TRW, ATE или Ferodo. Дешевые неоригинальные наборы часто имеют неравномерный фрикционный слой, который может стать причиной биения барабана и перегрева тормозной системы.

⚠️ Внимание: Не пытайтесь утопить поршень, если он идет с большим усилием. Это может привести к разрыву манжеты и течи тормозной жидкости, что потребует полной замены тормозного цилиндра.

Снятие барабана и демонтаж старых колодок

Первым делом необходимо ослабить крепление колеса, поднять автомобиль и снять колесо. Перед снятием барабана обязательно проверьте уровень тормозной жидкости в бачке под капотом, так как при установке новых, более толстых колодок, поршни выдвинутся, и уровень жидкости может подняться до максимума. Если бачок переполнен, немного откачайте жидкость.

Далее нужно открутить направляющие штифты барабана. Они обычно расположены по периметру и имеют шестигранную головку. После их выкручивания барабан должен сняться руками. Если он прикипел из-за коррозии или износа, используйте резиновую киянку или аккуратно поддевайте его плоской отверткой по кругу, но не повреждайте прилегающую поверхность.

Внимание, на автомобилях с ABS может присутствовать датчик скорости вращения колеса, который крепится рядом со ступицей. Будьте предельно осторожны, чтобы не повредить проводку или сам датчик при снятии барабана. Его обычно не нужно отсоединять, если вы просто меняете колодки.

После снятия барабана вы увидите механизм стояночного тормоза и саму тормозную колодку. Первым удаляется стяжная пружина, затем снятие распорной планки и рычага ручника. Демонтировать старые колодки нужно аккуратно, чтобы не погнуть возвратные пружины.

Особенности работы с поршнем тормозного цилиндра

Это самый критичный этап при замене колодок на Lada Granta с ABS. Новые колодки обычно имеют больший износостойкий слой, поэтому расстояние между ними больше, чем у старых. Чтобы установить их обратно, необходимо максимально утопить поршни в тормозном цилиндре.

На механических версиях поршень часто можно просто вдавить, но на машинах с ABS конструкция может быть иной. Используйте специальные щипцы или съемник, который одновременно вращает и давит на поршень, или просто аккуратно прижимает его. Важно следить, чтобы поршень встал ровно и не перекосился.

Если вы видите, что на поршне есть следы коррозии или он не двигается, возможно, потребуется замена цилиндра в сборе. Ездить с закисшим поршнем на машине с антиблокировочной системой опасно, так как это нарушает баланс тормозных усилий и работу электроники.